北長野に209系疎開留置
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今では3600系唯一の定期運用(?)である、ながでんビアトレイン。
昨日に続いて3600系L2編成が本日も走っていました。
長野-小布施を往復します。何年か前に乗りましたが、その時は久しぶりの知人に会ったり、やたら酔っ払ったような気がします。もちろん長野到着後、そのまま帰りました。
ところでヘッドマークは今まで垂れ幕だったような気がするのですが、今回はいかにもヘッドマーク然としたものが付いていました。
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本日、北長野近くの跨線橋を渡っていたら、原色の機関車がちらりと見えました。
昨日、愛知区の原色重連が北長野入りしたのは確認したのですが、そのまま留置されているはずはありません。
急遽、南口に行ったらなんとEF641000の原色重連(1040+1041)が見えました。
今年度当初、高崎機関区から愛知機関区へ4両のロクヨン千が転属となっているのですが、故障が相次ぎ、なかなか運用に入られなかったと聞きました。今後も何事も無く定期運用に就けるのでしょうか?
確認した時間が10時半頃だったので、本日のしなの鉄道臨運用は無いようです。もし、それがあったならば、篠ノ井(派)で新旧ロクヨン原色重連が見られたはず…。また、今日の8560レは原色かな?。
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アメリカコダック社のフィルム、コダクロームがついにアメリカ本国で製造中止になるようです。
このフィルムは私自身、長年使い続けてきましたが、その内、現像時間の関係からフィルム晩年はエクタクロームを使用していました。結構、微粒子で赤の発色に特徴があり、夕焼けの写真はとても気にいっていますし、保存も利くようです。
最盛期にはISO200やブローニー判まで出回っていたことがありましたが、本来は低感度の35mm判だったような気がします。
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先日、篠ノ井派出で見たDE10は今日辺り回送されそうなので時間をやりくりして行ってきました。
毎週、月曜日に運転される8560レはEF6463+47に牽引されたDE101526の姿が見られました。南松本で入換に活躍することでしょう。
そして、5470レには先週から篠ノ井派出に来ていた、EH200-18が付いていました。この車両、どうやら乗務員研修の為、だったようです。牽引機は試作車でした。
今日は珍しい無動回送が2つも見られたので、なんか得をした感じでした。沿線でご一緒した方々もいつものメンバー(?)です。
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F1業界が大変なことになっているのですね。
F1チームの集まりであるFOTAが新しいシリーズを立ち上げるようで、F1は分裂になってしまうようです。
そもそもはFIA(+FOM)との交渉決裂のようですが、最近はいろいろな問題が危惧されていて、FOTAという組織が昨年発足された時にこれらの現実は予想されてもおかしくありませんでした。
最近はあまりにも技術が進んでしまってスピードが出過ぎるためでしょうか、規制が厳しくなったのは残念です。F1というカテゴリーは常に最高であってほしいと思っていました。V12とV8のエンジン音の違いも面白いと思ったものです。
年間の予算制限はある程度わかるような気もしますが、かといって技術進歩が停滞するのももったいないような気もします。
今後はモナコとかスパ等有名なコースをフェラーリ、マクラーレンが走ることはないのでしょうか?
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